政府首階段擬發至少一萬個網約車牌照 目標下半年起陸續邀請司機等申請
發佈日期: 2026-05-11 20:30
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政府就網約車牌照發牌數量展開諮詢，考慮發出至少一萬個牌照，上限不超過一萬五千個，目標下半年開始陸續邀請平台公司及司機申請牌照。
運輸及物流局去年落實，規管網約車框架主體法例，確立「平台、車輛、司機」三方發牌制度，最新向立法會提交文件，就發牌數目，政府引述有意見建議，發出至少一萬個網約車牌照，上限未必超過一萬五千個，即是少過目前的士牌照約一萬八千個的數目，並會繼續收集意見。
當局解釋，2024年11月至2025年1月調查顯示，網約車每日車程約11.4萬程，活躍司機少過三萬人，主要是兼職，假設每天平均營運6小時，只等同的士每天18小時運力的三分一。換言之，三輛網約車運力，才等同一台的士運力。
黃先生認為：「應該要放寬，不是規管，這是大趨勢來的，內地滴滴打的到處都有，那個省、那個城市都有，其實香港都可以做到。可以先試行，如果不可行再調整。」
李小姐稱：「可能都較難叫車，可能假期。」
根據網約車框架主體法例，網約車平台必須在香港註冊，要對車輛及司機盡職審查。而網約車司機須年滿21歲，五年內沒有嚴重交通定罪紀錄，牌照數目不限。而營運的車輛，要跟司機名義登記，車齡要12年以下，每年要驗車及購買第三者保險。
的士業界認為，除了規管數目，政府亦應一視同仁，劃一的士與網約車牌照的要求。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成指出：「的士五大車隊目前都網約的，但問題是成本，車要新、要三年車，貴的保險，新車落地受監管，定期每年驗兩次車。網約車如果跟網約的士條件一樣的，或是接近時，大家做生意會有合理營運空間。政府應該漸進式，從小一直加大，希望大家會『有啖飯食』。」
局方預計上半年提交附屬法例，會先訂立後審議，目標第三季邀請平台公司申請牌照，第四季邀請司機申請個人及車輛牌照，並陸續公布申請結果。
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