伊朗戰事令全球能源大轉向 英媒：美國石油、中國太陽能成贏家｜國際分析
發佈日期: 2026-04-30 07:00
國際
英國衛報指伊朗戰爭正徹底顛覆全球能源秩序。霍爾木茲海峽被封鎖後，每日有1000萬桶海灣石油出口受阻，促使各國轉向美洲尋求供應，美國原油出口供應量創紀錄。與此同時，中國憑藉太陽能技術出口與電動車普及，成為這場危機的另一大贏家。
▌ 美國石油：出口急增與南美洲熱潮推動能源霸權西移
在公海之上，一支由空載油輪組成的艦隊已悄悄轉向西方。創紀錄數量的超級油輪正駛向美國，當地的石油鑽探公司與煉油廠正準備從特朗普發動的中東戰爭中獲利。衛報指出，準備在美國水域集結的運輸船，是戰爭抑制中東化石燃料流向市場之前、每月裝載美國原油數量的幾乎六倍。美國原油離開出口碼頭的供應量也已攀升三分一，達到每日520萬桶的紀錄。美國每週出口的航空燃油亦翻倍至歷史新高，因為歐洲正忙於確保供應，航空公司開始削減航班。
數十年來，沙特阿拉伯憑藉其龐大石油儲備，一直是全球最大原油供應國及石油輸出國組織及其盟友的事實領袖。但在短短幾星期內，伊朗戰爭已消除了沙特三分一的原油產量。諮詢公司Rystad Energy的分析師估計，重啟中東地區關閉的油氣田以及被無人機損壞的基礎設施，成本預計在340億至580億美元之間。將產量恢復至先前水平可能需要數年時間，甚至未必能夠達成。太平洋國際政策委員會負責人鄧肯·伍德指出，任何頭腦清醒的政府都在思考如何減少風險敞口、增加自主性及分散能源來源。
▌ 南美洲熱潮崛起 委內瑞拉出口急增
隨著對海灣石油國家未來市場主導地位的疑慮加深，價格飆升開始推動美洲的崛起。預計美國和加拿大原油產量的增長將持續至2020年代。然而Rystad Energy的高級研究員拉迪卡·班薩爾向衛報表示，南美洲現在已定位為全球增量供應最重要的來源，正值世界各國四處尋找替代方案之時。早在危機爆發前，Rystad的分析師已指出巴西、圭亞那和蘇里南的海上石油生產，以及阿根廷內烏肯盆地的Vaca Muerta頁岩層，是推動全球化石燃料增長的關鍵地區。預計到本十年末，這些國家的石油產量將每日新增近250萬桶，而全球預測增量為560萬桶。若油價維持在每桶100美元以上，到2030年代中期，南美洲每日可額外解鎖210萬桶原油。
預測顯示，到2035年，委內瑞拉有望每日增產100萬桶，但如果埃克森美孚、雪佛龍及殼牌等大型西方石油公司響應特朗普呼籲，開採該國龐大石油儲備，增幅可能會「顯著更高」。美國投資銀行高盛預測，增幅可能高達每日200萬桶。美國煉油廠已從拉丁美洲的增長中受惠。美國向歐洲輸出的利潤豐厚的航空燃油急增，正是由擁有全球最大原油儲備的委內瑞拉所進口的石油推動。經過數十年的忽視，委內瑞拉的石油出口已從馬杜羅總統時期的每日86萬桶，在一月美國採取軍事行動推翻其政府後不到四個月內，攀升至超過110萬桶。不過，美洲的崛起仍可能因霍爾木茲海峽比預期更早重新開放而受阻。石油諮詢公司伍德麥肯茲的總監迪倫·懷特表示，如果衝突在未來幾個月內解決，海灣石油生產有望在一年內全面恢復。他補充說，美洲任何短暫的石油產量增長，都「與霍爾木茲海峽關閉造成的產量損失相比黯然失色」。當然，目前並無保證中東生產商重返市場時會遇到相同的需求水平。
▌ 中國太陽能：創紀錄出口與電動車普及確立「電子國家」領導地位
將焦點放在重新引導化石燃料流動上，就會忽略全球能源系統另一個關鍵重組：電子國家的崛起。伍德麥肯茲認為，伊朗危機的「最終贏家」很可能是中國。中國長久以來主導著從風力發電機、太陽能板到蓄電池等潔淨能源關鍵組件的供應鏈。正當各國準備加速擺脫化石燃料之際，這個全球最大能源進口國的工業實力，已協助其在全球可再生能源市場奪取六成至八成的份額。作為全球首個「電子國（Electrostate）」，中國與白宮追求化石燃料主導地位的路線形成鮮明對比，並將在建立新能源秩序中扮演重要角色。衛報援引氣候與能源智庫Ember指出，中國從可再生能源、電氣化、製造業、創新、國內部署及全球出口等多個領域獲得戰略優勢，中國不僅僅是製造電子技術硬件，而是在製造一個它能佔據主導地位的能源未來。
這場危機意味著，正當各國準備徹底減少化石燃料使用之際，全球最大的清潔技術供應商正以創紀錄的速度銷售這些硬件。Ember高級分析師尤安·格雷厄姆表示，化石燃料價格衝擊正在推動太陽能熱潮，太陽能已成為全球經濟的引擎，而現在目前的化石燃料價格衝擊正令它再加速。單在伊朗危機爆發首月，中國太陽能技術出口產能便翻倍至破紀錄的68吉瓦，超過了西班牙的全部太陽能發電能力。中國太陽能熱潮令約50個國家的太陽能進口量創新高，其中大部分在非洲和亞洲。對非洲的出口較二月增長176%，對亞洲的出口則增長一倍。歐盟國家包括意大利和波蘭，亦錄得創紀錄的太陽能進口。
▌ 石油儲備充裕 電動車節油量驚人
在化石燃料危機中，廉價且安全的可再生能源在經濟上的理據很容易得到認同。與此同時，作為全球最大的可再生能源投資者，中國自身的能源成本將比大多數國家更能免受全球能源危機的影響。中國利用多年低油價時期，低調地累積了創紀錄的原油儲備，估計達14億桶，足以應付七個月經霍爾木茲海峽的進口需求，同時加速推行減少依賴進口化石燃料的計劃。2020年，中國訂下目標，在2025年電動車佔新車銷量的兩成。這個目標已被大幅超越，去年電動車已佔新車銷量的一半。據智庫能源與清潔空氣研究中心的資料，因超越自身目標而節省的燃油量，大致等同危機前中國從沙特阿拉伯的進口量。這些車輛將由一個主要依賴煤炭及快速增長的綠色能源產業的電力系統驅動。
分析認為，在美洲石油強國與中國電力強國之間，橫亙著歐洲發達國家以及亞洲和非洲快速增長的經濟體。能源危機意味著各國在未來數週以至數月都在爭相確保能源供應，但許多國家亦會思考數十年後的佈局。對於擁有傳統化石燃料基礎設施的國家來說，如果霍爾木茲海峽重開令中東石油供應恢復，來自美洲的新化石燃料供應的誘惑仍可能減緩綠色革命。Ember指出，未來十年將是決定性的，新的贏家和輸家將會出現，希望在這個時代蓬勃發展的企業和國家，必須像能源系統本身正在發生的根本變化一樣，重新思考自身策略。
