世界觀｜歐洲可持續燃料抗燃油危機？
發佈日期: 2026-04-24 19:20
國際
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中東戰事導致原油供應緊張，全球航空公司正面臨航空燃油短缺風險，其中歐洲航空燃油儲備或只剩約六周，可能於下月底開始因缺油出現「停飛潮」。到底歐盟有何措施應對航空燃料危機？
當外遊遇上戰事，不確定航班會否停飛，不知道機票會否加價，過去兩個月都令不少旅客憂心忡忡。
有旅客說：「如果它們(機票價格)維持在這水平，我會在必須出差時更謹慎，也會提前訂票，因為機票價格上漲。」
伊朗戰事，導致全球能源要道霍爾木茲海峽航運受阻，推高燃油價格，對於燃料佔營運支出高達四分之一的航空業來說，更是首當其衝，甚至可能出現航空燃料短缺。歐洲有約三至四成航空燃油是進口，其中至少一半來自中東，深受影響。
國際航空運輸協會日前警告，如果中東局勢持續干擾石油供應，歐洲的航空燃油儲備可能只剩下約六星期，下月底開始或有航班因燃油短缺，而被迫取消。多間航空公司正削減航班，並停飛部分航機。
擁有漢莎航空及其他歐洲航空公司的德國漢莎集團，周二表示，隨著伊朗戰爭推高油價，和加深航空燃料短缺的憂慮，將削減兩萬班短途航班，直到十月。漢莎集團表示，取消的航班，主要是德國法蘭克福和慕尼黑機場較不賺錢航線，將節省約四萬噸航空燃料。
為了減少對中東航空燃油的依賴，歐盟委員會周三發表能源危機應對方案，核心措施之一，包括推動透過可持續航空燃料「SAF」，或合成燃料，實現自給自足及提升供應韌性。
所謂「可持續航空燃料」，是指飛機石化燃油的替代品。根據歐盟可持續航空燃油法規，包括合成航空燃油、航空生物燃油或回收碳航空燃油，可以在不改變飛機及引擎的情況下，與傳統飛機燃油混合使用，與飛機石化燃油相比，可減少碳排放量。
不過，國際航空運輸協會數據顯示，全球可持續航空燃料產量仍過低，去年僅佔全球航空燃料總數約百分之0.3，即使比前一年產量翻倍，但比例仍非常低，主要由於成本是傳統航空燃料的五倍，令運輸成本增加。部分歐洲航空公司為了推動這種環保燃油，把環境附加費納入機票價格。
歐盟計劃強化現有法規，由2025年起規定在歐洲機場供應的燃料中，必須含有至少百分之二的可持續航空燃料，到2050年把相關比例提升至七成，當中包括部分合成燃料。除了加快推動可持續航空燃料，歐盟也計劃設立一個新的燃料監測站，追蹤歐盟運輸燃料的生產、進口、出口及庫存水平，有助迅速識別潛在短缺。
歐盟委員會認為，未來幾個月沒有大規模航班取消的跡象，正檢視替代燃料進口，包括由美國進口航空燃油，填補供應缺口。
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