世界觀｜伊朗戰事 促美重組航空版圖？
發佈日期: 2026-04-23 19:20
國際
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最近有消息指，本港兩大超市可能合併，而美國亦有消息傳出，當地兩大航空公司計劃合併。雖然總統特朗普表明不支持計劃，但有分析認為，中東戰事持續，兩間公司合併不是沒可能。
據報道，聯合航空行政總裁柯比，於2月25日在白宮一次會議上，向美國總統特朗普提出合併美國航空的建議。
柯比向特朗普提出的理由是，合併可以令美國的航空公司，與外國航空公司爭奪長途航班市場時，變得更有競爭力。
柯比特別指出，現時往返美國的長途航班，外國航空公司佔大多數，而這些航班的乘客主要是美國公民。他更指合併除了可以強化美國的航空公司在全球的實力，亦可以從而改善美國的貿易不平衡等問題。聯合航空及美國航空，當時都沒有回應相關報道，但兩間公司的股價，就因為此消息而上升。
現時美國主要有四大航空公司，除了聯合航空及美國航空外，還有達美及西南航空，這四大航空公司，佔了全美八成的航空市場。估計聯合航空及美國航空合併後，會壟斷美國約4成市場，並且成為全球最大型航空公司，全球市佔率直迫一成，遠遠拋離其他國家的航空公司。
外界都相信，合併要落實不是容易的事，除了要經過冗長及複雜的反壟斷審查，還要得到美國司法部及運輸部批准。而且必定會受到多個工會，以及外界反對。因為合併意味旅客的航班選擇大幅減少，機票加價。
一向樂見有「大交易」的特朗普，接受CNBC訪問時表示，不太贊成這宗合併。報道認為，他不希望在11月舉行的中期選舉節外生枝。美國航空亦發表聲明，表示現階段無意與聯合航空合併，但分析認為，合併並不是沒可能。
首先是伊朗戰事，中東局勢仍然未明朗，全球航空公司都要「捱貴油」，甚至因為無油可加要取消航班。有意見認為，規模較大的航空公司，能更有效地精簡架構，抵禦這波高油價衝擊，與其他國家的航空公司競爭。規模較小的公司，在票價及保持航線營運上難有優勢。
另一個是美國航空的內部問題，早前有空中服務員協會一致通過，對行政總裁埃索姆的不信任投票，工會主要不滿埃索姆營運失誤，導致高端客戶流失，在他領導下令公司士氣持續低落。
不少美國航空公司在二戰後，經歷多次兼併。如全美航空、TWA環球航空，以及西北航空等，這些曾經熟悉的名字，也是被其他航空公司合併而消失。
近年亦有大型航空公司成功合併的例子。南韓的大韓航空就經過數年時間，成功合併競爭對手韓亞航空，成為南韓唯一主要航空公司。
無論是航空公司或是超市合併，企業首先要衡量是否有利可圖。美國低成本航空公司精神航空近日陷入破產危機，特朗普已表示希望有人作出收購。受戰事影響，航空版圖似乎無可避免面臨重組。
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