美伊戰事升級 美國航企上調收入預測 歐亞航空業處境嚴峻｜綜合媒體分析
發佈日期: 2026-03-22 07:00
國際
美伊戰事持續升級，全球航空業正面臨嚴峻挑戰。航空燃油價格自戰事爆發以來大幅飆升，然而美國主要航空公司憑藉本土強勁的旅遊需求，成功透過提高票價抵銷部分成本壓力，其應對態度較歐洲及亞洲同業顯得樂觀。分析人士警告，若戰事持續，部分航空公司可能陷入困境。
▍ 美國航企加價轉嫁成本
綜合路透社及新華社報道，自二月下旬戰事爆發以來，航空燃油價格已上漲近一倍。新華社引述標普全球能源公司數據顯示，全球航空燃油基準價格已從每桶85至90美元區間，飆升至每桶150至200美元區間。
路透社報道指出，美國主要航空公司並不採用燃油對沖策略，因此成本衝擊直接反映在燃油開支上。聯合航空行政總裁柯比（Scott Kirby）表示，過去一周預訂的機票價格已上漲15%至20%，航空公司現時可完全抵銷燃油價格的升幅。聯合航空更訂下目標，今年內要全面抵銷燃油成本上漲的影響。
達美航空及美國航空分別因燃油價格上升，而錄得約4億美元的額外開支，但過去一星期仍然上調了首季收入預測。達美航空行政總裁巴斯蒂安（Ed Bastian）指出，高端旅客市場仍然穩健，而這正是達美的核心客戶群，有助在不明朗環境下維持需求。
▍ 美國廉航削運力 大型航企加價
路透社分析指出，美國市場在燃油價格飆升前已經處於供應緊張狀態。廉價航空公司早已因盈利能力疲弱而削減航線、停飛飛機及放緩增長，其中超低成本航空公司更計劃削減10%的運力。這從市場上移除了一批最廉價的機票，為大型航空公司提供了更大的加價空間，同時避免引發全面的價格戰。
TD Cowen分析師本周已上調了六家美國最大航空公司的2026年盈利預測，理由是需求強韌，以及航空公司加價抵銷燃油成本的能力較預期強勁。Melius Research則指出，航空公司已成功加價兩次，每次約10美元，而目前的需求環境仍可支持進一步加價5%至7%。
▍ 歐洲亞洲航空業處境嚴峻
相比之下，歐洲及亞洲航空公司的處境更為嚴峻。路透社報道，德國漢莎航空表示，因地緣政治不確定性，2026年的前景難以預測；匈牙利威茲航空警告中東衝突將影響2026財年淨利潤；新西蘭航空則已暫停全年盈利預測，並表示將削減約5%的航班至5月初。
新華社引述聯合國最新政策簡報顯示，截至3月12日，區內9個航空樞紐近1.9萬班航班被取消，航空公司估計收入損失約19億美元。北歐航空公司負責人表示，3月以來公司已取消數百個航班，預計短期內還會有更多航班被取消，另有至少1,000個航班受到節約成本等措施影響。
對這些航空公司而言，戰事不僅影響燃油成本，更直接干擾航班運營。它們的航線網絡更接近衝突區域，更容易受到空域關閉、航線改道及需求不確定性的影響。路透社報道，法航-荷航集團已警告改道將帶來更高成本及複雜性，英國航空則延長了中東航線的臨時減班安排，北歐航空更表示將在4月取消1000個航班。
▍ 歐亞航線票價翻倍
新華社報道，機票門戶網站「天巡網」的研究顯示，4月歐洲飛往亞洲的經濟艙機票價格較戰事爆發前翻了一倍，商務艙票價更突破一萬歐元，是以往價格水平的數倍。德國旅遊協會主席阿爾賓·洛伊德爾認為，航空燃油價格上漲、因空域關閉導致的航線延長，以及潛在的運力瓶頸，都在推高機票價格。
歐洲航空業巨頭法航-荷航集團已宣布上調遠程航班票價，芬蘭航空、泰國國際航空、新西蘭航空等多家航空公司亦相繼跟隨。南非低成本航空公司「飛行薩法」的燃料成本佔運營開支高達50%至55%，該公司正面臨經營困境，需定期根據燃油價格調整燃油附加費。
▍ 業界憂連鎖反應
分析人士指出，全球航空業正面臨成本上升與需求下降的雙重夾擊。新華社引述分析指，若未來數月油價維持在每桶100美元甚至進一步攀升，行業可能出現連鎖反應，包括財務較弱的航空公司面臨新飛機交付延期、裁員甚至破產風險。伊朗方面已警告，若戰爭持續，全球應做好油價達到每桶200美元的準備，這無疑將給全球航空業帶來更大挑戰。
達美航空行政總裁巴斯蒂安強調，自戰事爆發以來，歐洲前往美國的預訂量只有輕微下跌，而美國前往歐洲的需求依然強勁，但他坦言：「當你後院發生戰爭時，人們往往會留在家裡。」
(旁述由AI人工智能生成)
