東方日報社論｜危駕奪命意外多　青馬大橋頻發生｜全文

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青馬大橋前日又發生奪命交通意外！說是「又」，皆因這是青馬大橋30日內發生的第3宗嚴重車禍。最新一宗發生於前晚10時許，一輛載着4名男女的私家車，沿青馬大橋往東涌方向行駛，至近馬灣對開時司機發現右前胎爆胎，於是將車停在慢線，適時一輛貨車駛至，司機疑收掣不及，猛撼私家車車尾，私家車被推前，車上4人同告受傷，其中坐於後排的82歲女傷者被困車內。

消防到場把被困女乘客救出，她頭及手部受傷，昏迷被送往仁濟醫院治理，於同日晚上11時13分被證實死亡。私家車54歲男司機頭部及四肢多處受傷，57歲女乘客胸口疼痛，一名15歲男乘客沒有表面傷痕，3人清醒被送往瑪嘉烈醫院治理。

據悉，私家車載乘一對夫婦、兒子及外母，事發時正前往機場準備往印尼旅遊。消息指，事發時私家車因爆胎停在慢線，而涉事貨車正沿中線切入慢線時，司機始發覺故障私家車，但因收掣不及猛撼私家車車尾釀成意外。該名姓鄧35歲貨車司機涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」被捕。

奪命車禍原因不一，但通常離不開大型巴士或貨車撼向的士或私家車，當然，駕駛者的態度如車速過快、不小心駕駛，亦是主因。文首提到的3宗嚴重車禍，其中一宗發生於3月30日，一輛往機場方向行駛的龍運E32A路線巴士，於慢線撞向故障的士，涉事的士被撞至打「白鴿轉」掉頭，車尾及車身嚴重損毀，66歲姓馮男的士司機及37歲姓郭男乘客傷重不治，49歲姓戴男巴士車長以涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」被捕。

以上兩宗奪命交通意外均發生於青馬大橋，當中有不少雷同之處。前一單因爆胎停在慢線被貨車猛撞，致82歲女傷者不治；後一單的士亦因故障停於慢線而捱巴士猛撼，致的士司機及乘客死亡。為何青馬大橋奪命交通意外予人特別多的感覺？

當局常有安全提示，如在青馬大橋等快速公路發生車輛故障，應立即在安全情況下將車輛停在最靠左的慢線或路肩，並開啟危險警告燈。所有車上人員應立刻離開車廂，站在護欄外安全位置，並致電報警尋求協助。然而死神來了，根本不容你多想一秒！更何況青馬大橋因設計因素，橋面並未設置傳統的硬路肩（Hard Shoulder)，故障車輛只能停在慢線，容易與後方高速車輛發生致命相撞事故。

此外，該橋屬於雙程3線快速公路，速度限制通常為每小時80公里以上，缺乏應急停泊空間，是青馬大橋車禍傷亡嚴重的關鍵原因。亦有專家指出，由於青馬大橋是連接機場與市區的重要幹線，車流密度極高，再加上平均限速每小時80公里，若駕駛者未保持足夠的安全距離，或隨意切線，在高速行駛下很難即時反應，是以青馬大橋亦特別多「串燒」連環相撞事故。去年7月17日，青馬大橋往機場方向發生4車連環相撞車禍，16分鐘後快線再有4車相撞！看來，車過青馬大橋，如遇故障，更加要提醒十二分精神！政府及道路專家對青馬大橋的安全，有否改善方案？