不小心駕駛的界線：何謂「無適當的謹慎及專注」？〡延伸閱讀

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不小心駕駛是本港常見的交通罪行之一，但究竟要「不小心」到甚麼程度，才足以構成這項罪行？根據《道路交通條例》第38(2)條，任何人在道路上駕駛車輛時，如無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人，即屬不小心駕駛。這條文帶出兩個核心問題：何謂「無適當的謹慎及專注」？何謂「未有合理顧及其他道路使用者」？

▍　法庭客觀衡量 駕駛者背景不影響判決

在處理是否「無適當的謹慎及專注」時，法庭會從客觀角度，衡量有關駕駛者在當時的情況下，有沒有表現出一位合理而慎重的駕駛者應有的謹慎及專注。這意味著，個人的主觀因素，例如駕駛者的經驗豐富與否，或其當時的心情，均不會被考慮。

舉例而言，一名擁有多年良好駕駛記錄的司機，不能以「一時疏忽」作為辯解理由；同樣地，一名剛取得駕駛執照兩星期的「新牌仔」，亦不能以經驗尚淺為由，期望獲得法庭輕判。即使衝紅燈的行為是蓄意還是無意，亦非重點所在，法庭只會客觀地判斷「衝紅燈」這個行為本身，是否符合一名合理而慎重的駕駛者應有的表現。當然，蓄意衝紅燈的性質更為嚴重，甚至可能構成危險駕駛。

至於「未有合理顧及其他使用該道路的人」，這項控罪僅適用於有其他道路使用者受到影響的情況。但值得留意的是，即使沒有人受傷或造成財物損失，亦可能觸犯此罪。法庭曾有判例指出，駕駛者以慢速行駛，但沒有駛入避車處讓後方快車先行，已被視為未有合理顧及其他道路使用者。

▍　如何證明不小心駕駛？

即使駕駛者的行為看似明顯「不小心」，法庭亦不能單憑「事實已說明一切」便將其定罪。法庭必須妥善考慮所有相關事實及環境證據，才能作出裁決。不過，在某些情況下，相關事實可能強而有力，使法庭無可抗拒地推斷出駕駛者確有不小心的行為。例如，在被告人沒有合理辯解下，車輛撞倒正在過馬路的行人、駛越道路分界線引致意外、駕駛者無法控制車輛導致碰撞，或從小路駛出大路時與主幹道車輛發生碰撞，這些情況均曾被法庭推斷為不小心駕駛。

當然，任何面對刑事控罪的人士均有權保持緘默。但若案情已顯示有基本證據證明駕駛者可能不小心，而被控人士對意外有合理解釋，便應向法庭道出並提供相關證據，以證明自己清白，否則法庭難免會作出不小心駕駛的推斷。

▍　常見的不小心駕駛實例

由於斷定是否「不小心」採用客觀準則，要列出一些因不合理行為而構成的實例並不困難。運輸署印製的《道路使用者守則》可視為客觀標準的參考。雖然違反守則不會直接引致刑事責任，但在法律程序中可用以確立或否定法律責任問題。換言之，違反守則的行為，可構成不小心駕駛的表面證據。

常見的實例包括沒有遵守安全停車距離而從後撞擊前車。所有駕駛者都應與前車保持足夠距離，確保前車突然減速或停下時，自身車輛也能安全煞停。若從後撞上前車，除非有非常例外的情況，否則駕駛者通常會被視為不小心駕駛。

此外，沒有察看清楚而倒車亦是常見例子。駕駛者在倒車前必須確保車後並無行人，尤其是兒童，並須在安全和不會導致其他道路使用者改變車速或方向的情況下，方可倒車。若因倒車引致意外，此項事實對證明駕駛者「不小心」將起決定性作用。

不安全地超車同樣構成不小心駕駛。在容許超車的道路上，由於另一條行車線隨時可能有車輛迎面而來，駕駛者必須極度謹慎。除非肯定超車對自己及他人不會造成危險，否則切勿超車。因超車而導致意外的駕駛者，即使未達危險駕駛程度，亦應有心理準備要負上不小心駕駛的刑責。

至於撞倒行人，駕駛者必須時刻小心注意其他道路使用者。即使行人胡亂橫過馬路，駕駛人在法律上和道義上均有責任提防和避免撞倒他們。法庭曾多次強調，車輛在不負責任的駕駛者手中可成為致命武器，駕駛者應時刻保持警覺。雖說行人可能突然衝出馬路，但法庭需看到充分證據證明所謂的「突然衝出」，駕駛者才可脫罪。

▍　判刑標準

根據《道路交通條例》第38條，不小心駕駛的最高刑罰為罰款五千元及監禁六個月。法庭亦可取消干犯者的駕駛資格，為期由法庭決定。一般來說，若事件沒有導致人命傷亡，法庭通常會判處罰款，而非監禁式刑罰或取消駕駛資格。

值得留意的是，法例中並沒有「不小心駕駛引致他人死亡」或「引致他人身體受嚴重傷害」的獨立罪名，這與危險駕駛的情況有所不同。然而，若不小心駕駛的行為引致人命傷亡，法庭在判刑時必定會考慮這個因素。根據過往案例，法庭在處理不小心駕駛引致他人死亡的情況時，會毫不猶豫地判處最高，或接近最高的監禁式刑罰。