八分鐘本地新聞重點｜提升港澳治理效能／十五五綱要草案／有滯留中東港人回港
發佈日期: 2026-03-05 20:58
港澳
【全國兩會2026｜李強稱要提升港澳治理效能】
全國人大會議開幕，總理李強發表政府工作報告，提出今年經濟增長目標是百分之4.5至5，落實「十五五」規劃，推進全體人民共同富裕。港澳方面，李強稱要提升治理效能。
十四屆全國人大四次會議在北京人民大會堂開幕，中共總書記、國家主席習近平等黨和國家領導人出席。總理李強發表工作報告，首先回顧過去一年，經濟運行總體平穩，全年經濟社會發展主要目標任務順利完成，經濟增長百分之5。
國務院總理李強說：「我們從最壞處打算，向最好處努力，不僅穩坐了宏觀經濟大盤，推動高質量發展取得新成效，而且極大提振了全社會的士氣和信心。」
李強稱，今年要著力穩住就業、市場、企業等，推動經濟，定下增長目標百分之4.5至百分之5，是近年最低。
李強表示：「在實際工作中努力爭取更好結果，提出這些預期目標，主要考慮是開局之年為調結構、防風險、促改革留出空間，為後期更好發展打牢基礎，經濟增長目標同2035年遠景目標總體銜接，與我國經濟長期增長潛力基本吻合。」
今年是「十五五」規劃開局之年，李強提出多項政府工作任務，包括堅持內需主導，推動消費持續增長。
李強指出：「制定實施城鄉居民增收計劃，在促進低收入群體增收，增加居民財產性收入，安排超長期特別國債2,500億元，支持消費品以舊換新，支持有條件的地方推廣中小學春秋假，優化入境消費環境，打造購在中國品牌。」
李強又強調會繼續實施適度寬鬆的貨幣政策，及更加積極的財政政策。另外，要加強反壟斷、反不正當競爭，擴大雙向投資合作，加強對外投資風險防控及海外利益保護。
整份政府工作報告全文有35頁，總理李強用了約一小時宣讀報告重要的段落。
【全國兩會2026｜十五五綱要草案強調支持港澳提升競爭力】
「十五五」規劃綱要草案涉及港澳的部分，強調要支持港澳鞏固提升競爭力，加快北部都會區，亦會建設廣州至澳門高鐵。
草案中港澳的篇幅分成兩節，第一節是支持港澳鞏固提升競爭力。香港方面，是鞏固提升國際金融、航運及貿易中心及國際航空樞紐地位。強化全球離岸人民幣業務樞紐，國際資產及財富管理中心。支持香港建設國際創新科技中心，加快北部都會區建設。
澳門方面，支持經濟適度多元發展，提升特色金融、高新技術等產業競爭力，支持港澳打造，國際高端人才聚集高地。
第二節則是支持港澳更好融入及服務國家發展大局。加強港澳與內地經貿、科技、人文等合作，完善便利港澳居民在內地發展及生活政策措施，深化粵港澳在港口、機場、軌道交通協同發展，建設廣州至珠海(澳門)高鐵，推進港深西部鐵路前期工作。深化橫琴、澳門一體化發展，高質量建設前海、南沙，河套等，重大合作平台。
支持港澳深度參與高質量共建「一帶一路」，發揮專業服務優勢，協助企業「走出去」。
在國家綜合交通網建設中，亦有港澳的部分。包括建設京港澳等國家高速公路主線，優化粵港澳大灣區世界級港口群功能布局，提升粵港澳大灣區世界級機場群能力。
全國政協常委唐英年說：「我覺得對於香港，在『十五五』規劃之下的發展，對於國際化、走向國際，促進國際化方面，這是初心不變。幾十年來都是如此，過去是如此，今日如此，將來也是如此。」
全國人大代表葉玉如稱：「我們很期待在『十五五』規劃中，可以為國家在教育以及科研轉化方面出一分力。我們希望譬如未來北都，會成為人才匯聚的高地。」
行政長官李家超表示，會領導特區政府構建系統性政策框架，主動對接國家「十五五」規劃，並制定具宏觀性、戰略性和前瞻性的首份「香港五年規劃」。
【全國兩會2026｜提升港澳依法治理效能】
有關港澳部分，政府工作報告表示，要提升港澳依法治理效能，促進港澳經濟社會發展。報告亦提出，將粵港澳大灣區與京津冀、長三角等地，共同建設為國際科技創新中心。
行政長官李家超及澳門行政長官岑浩輝，列席全國人大會議開幕會。
總理李強三次提到港澳，首先在交代今年政府工作任務時，提到支持粵港澳大灣區打造為世界級城市群，亦支持大灣區建設國際科技創新中心。
國務院總理李強說：「建設北京(京津冀)、上海(長三角)、粵港澳大灣區國際科技創新中心，打造世界級科技創新策源地，強化企業創新主體地位。」
李強又指要提升港澳治理效能，促進經濟社會發展。
李強表示：「我們要堅定不移，貫徹『一國兩制』，『港人治港』、『澳人治澳』，高度自治方針，落實『愛國者治港』，『愛國者治澳』原則，支援港澳更好融入，和服務國家發展大局，促進香港、澳門長期繁榮穩定。」
去年報告提及要「深化國際交往合作」，今年改為「發揮港澳背靠祖國，聯通世界獨特優勢和重要作用」。
【美以襲伊朗｜有滯留中東港人回港】
陸續有滯留中東的港人回港，今晚有第二班阿聯酋航空客機抵港。航空界人士指，復飛航機不多，航空公司仍要評估風險。
滯留迪拜四日的Boyi，雖然一早持有阿聯酋經濟艙機票，但多次被取消訂位。經歷過反覆預訂，終獲確認機位，踏上回家之路。晚上近十時將返抵本港。
Boyi說：「辦理了登機手續、取了登機證，寄存了行李、心已定了好多。兩隻貓已很久沒見到我，我認為我短期內都不會想接近此地區。」
同一班機的還有縱橫遊兩團，團友及領隊合共20人。永安旅遊亦有一團連領隊，共22人登機返港。
這一波戰事二月底開打而來，多個國家關閉空域。阿聯酋日前開通特別空中走廊，所有飛機經南面空域進出，容許每小時最多40班航班通過，迪拜等機場可以有限度運作。
以回港航班為例，以往飛機起飛後，會向東北方向飛行，接近伊朗邊境，橫跨阿曼灣上空。而目前替代航線，先向東南方向飛往阿拉伯海，飛越印度，但要飛行多約200公里，不過並非所有航空公司願意復飛。
香港專業飛行協會主席張敬龍指出：「還要看美國及以色列軍事行動，以及如果伊朗有報復行動，屆時要看安排，如何安全利用這通道。但目前只有阿聯酋航空，及FlyDubai，亦是其轄下的一間公司執飛。這數個空域都是美國政府叫國民撤離，但沒有航班離開，所以對營運者來說，甚至長途航空公司，例如歐洲或本地航空公司，都有很大營運壓力。」
他又指部分替代路線空域如阿富汗，無空中管制服務，定位系統亦可能受干擾，相信其他航空公司，亦要考慮有關安全風險。
國泰航空目前繼續暫停來往利雅得及迪拜航班服務，直至3月14日。
