港鐵荃灣綫下月15日凌晨更換新信號系統 料實際營運有磨合期
發佈日期: 2026-02-24 18:32
港澳
港鐵荃灣綫新信號系統已完成測試及通過政府審批，下月15日起投入服務。港鐵預計更換新系統後，初期可能會出現磨合期，相信不影響行車安全。
港鐵市區綫的信號系統已沿用近30年，荃灣綫將於下月15日，凌晨非行車時間更換新系統，確定運作正常後，頭班車將使用新系統行車。
港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強說：「其實系統利用無線通訊技術，令列車能在『移動區間』的原理去運作，比起現有的『固定區間』，其實更先進。一方面可以在動態裡令列車之間的距離，保持安全距離，另外也可以利用『移動區間』的運作，令我們列車的運作更有效率、更有彈性，令我們有需要時，可以調節我們的服務。」
新的信號系統已在屯馬綫及東鐵綫應用。荃灣綫新系統過去一年半已完成所有測試，包括在非行車時間進行實地測試，但港鐵預計實際營運時會有「磨合期」。
港鐵公司副總監(車務管理及本地鐵路)李婉玲指出：「我們的信號系統連接了很多系統，包括列車、幕門、通訊設備等，所以我們也預計有磨合期，但當然磨合期不影響安全，但可能對荃灣綫的列車服務有不同程度的影響。磨合期是甚麼呢？可能列車停在站時，可能差一點才停正位置，又或車門和幕門的配合需要磨合，或者列車在個別路段，行駛時會自行調節速度。」
她指已制訂應變管理方案。待系統運作正常後，荃灣綫使用的英製舊車，將逐步換成國產列車。其餘市區綫亦會逐步更換新系統。
李婉玲指：「即是今年是荃灣綫，明年會是港島綫，然後是觀塘綫，再到將軍澳綫，預計在2029年內可以完成整個市區綫信號系統的更新工程。」
使用新信號系統期間，會暫時保留現有系統，作為應變及風險管理措施。
