國泰疫後重生：2020年大裁員停運港龍　疫後每年賺近百億大規模招聘數千人｜延伸閱讀

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新冠疫情下全球各地實施邊境限制，對全球航空業造成嚴峻打擊，國泰航空集團2020年10月宣布重組。集團當時決定即時停止營運旗下擁有35年歷史的國泰港龍航空，並在全球削減約8,500個職位，相當於總職位的24%，其中實際裁減約5,900名員工，包括約5,300名駐港員工。重組旨在每月減少約5億港元現金消耗，以應對客運收入暴跌至疫情前僅2%至3%的困境。時任行政總裁鄧健榮表示，若不重組，集團將無法繼續營運。

政府注資與社會反應　港龍品牌終成歷史

在裁員決定前，香港特區政府已透過土地基金注資273億港元拯救國泰。然而，港龍航空的結業仍令社會感到惋惜。時任運房局局長陳帆在立法會回應時語帶哽咽，承認事件令人難過，但亦是疫情下無法避免的現實。有員工亦曾向傳媒表示，港龍是「家」與「終身職業」，其團結文化在大集團中罕見，結束品牌令員工難以接受。

疫後復蘇與航運重建　近年展開大規模招聘

隨著疫情過去，航空業逐步復蘇。國泰航空曾表示，至2025年初，集團（包括國泰航空及香港快運）的航班數量已恢復並超越疫情前水平。為配合擴展航線網絡及實現年內突破100個航點的目標，國泰計劃在2025年招聘3,000至4,000個職位，包括機艙服務員、機師、貴賓室職員及客戶服務主任等。集團於2025年舉辦招聘體驗日，曾吸引約900人報名參與，並在全球包括香港、上海及倫敦展開招聘活動。

國泰航空去年盈利近百億元　疫後重建完成

國泰去年公布截至2024年底，年度錄得盈利98.88億元，按年增長1%，連續兩年實現近一百億元盈利，形容反映集團在疫情後的業務重建已圓滿完成。

國泰航空行政總裁林紹波當時表示，業績標誌著疫後重建之旅的結束。他曾預計2025年整體票價將繼續回復正常水平，特別是長途航班隨着航班數量增加，票價將進一步回落。他亦預告集團將持續優化運力與服務，以應對市場變化並維持競爭力。

國泰據報推動節約措施　應對增長放緩與成本壓力

據報國泰航空已要求所有部門尋找節約和效率提升的方法，以控制支出，應對預期今年較低的業務增長。有傳媒引述知情人士透露，計劃針對非營運人員（包括市場營銷和行政等領域），對前線日常飛行相關人手相對影響較少。今次尋求約5%的成本節約，據報目標是為包括人工智能在內的戰略投資騰出資金。

有分析亦指國泰航空此前曾表示計劃在2025年招聘3,000人，使員工總數超過2025年底的3.4萬人。此番調整或反映集團在擴張與成本控制之間尋求平衡。

國泰航空發言人回應報道時表示，該航空公司「致力於持續評估和完善我們的營運和組織，以確保最佳地實現我們的長期戰略目標」。

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