中國高鐵突破五萬公里　穩居世界第一　邁向「質量引領」新階段

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隨著西安至延安高速鐵路於12月26日正式通車，中國高鐵營業里程突破 5萬公里，穩居世界第一。這不僅是中國鐵路發展的重要里程碑，更象徵著全國交通網絡進入全面升級的新階段，進一步促進區域協同與經濟社會流動。

路網縱橫成網：從追趕到領跑的跨越

自2008年首條高速鐵路京津城際開通以來，中國高鐵在十多年間實現從無到有、從追趕到領跑的飛躍。期間不僅實現時速350公里常態化運營，更開通世界首條高寒高鐵、智能高鐵等創新線路。進入「十四五」時期，高鐵建設持續加速，京哈、鄭渝、貴南、福廈、濟鄭等一批重大項目相繼投運，全國高鐵營業里程較2020年底增長約 32%，並推動 128個縣 邁入「高鐵時代」。

今年以來，渝廈高鐵重慶東至長沙段、沈佳高鐵瀋陽至白河段、廣湛高鐵等新線陸續貫通，不僅完善區域交通佈局，更強化成渝地區與長株潭城市群、東北省際高鐵網絡、北部灣與粵港澳大灣區之間的聯繫，逐步形成立體化、網絡化的高鐵體系。

科技自主創新：從「復興號」到CR450的技術突破

中國高鐵飛馳的背後，是持續推進的自主創新。國鐵集團牽頭組建鐵路科技創新聯盟，形成以「復興號」動車組為代表的成套高鐵技術體系，覆蓋工程建設、裝備製造、運營管理三大領域。一列時速350公里的「復興號」動車組包含超過 4萬個零部件，其中 84% 的標準為中國標準，整體設計與關鍵技術均實現自主研發。

展望未來，中國高鐵已瞄準更高速度目標。被稱為「全球最快高鐵」的 CR450動車組 於今年上半年在滬渝蓉沿江高鐵武宜段完成正線試驗，實現相對交會時速 896公里 的突破。該車組在運營速度、能耗、噪音控制及制動距離等指標上均達國際領先水平，標誌中國高鐵技術從「規模領先」邁向「質量引領」。

重塑區域格局：高鐵經濟帶動產業與民生發展

高鐵不僅是一種交通工具，更是推動區域協同發展的經濟動脈。隨著新線開通，各地產業佈局與社會活力顯著提升：

重慶：渝廈高鐵帶動黔江區玻纖、再生鋁等產業發展，促進川渝產業鏈協同；

貴州：盤興高鐵實現「遊客進山」與「山貨出山」雙向暢通，推動萬峰林等景區旅遊增長，助力刺梨、薏仁米等農產品銷往全國；

浙江：杭衢高鐵開通後，企業實現技術團隊「當日往返」，促進跨城通勤與產業協作。

高鐵網絡的完善持續壓縮時空距離，深化城市群之間的聯繫，推動人流、物流、資金流與信息流加速集聚，為鄉村振興、區域協調發展及全國統一大市場建設注入新動力。

新華社報道，五萬公里是高鐵發展的成果，更是未來持續優化的起點。隨著路網不斷完善、技術持續創新，中國高鐵正以更高質量、更廣覆蓋的姿態，推動經濟社會流動，助力國家邁向更高效、更互聯的發展新階段。

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