業界料重鐵網絡用國家標準能降低造價 內地施工團隊協作可加快工程
發佈日期: 2025-07-09 22:15
港澳
工程師學會預料，在香港重鐵網絡使用國家標準，相信能降低造價。工程界立法會議員認為，由內地施工團隊協作可加快工程。
2018年通車的廣深港高鐵香港段，全長26公里，將香港與全國高鐵網對接，規劃和建造過程，特區政府、港鐵要與內地鐵路部門等接洽。
計劃興建的北環綫將會引入鐵路相關內地標準、做法和資源，與當年興建高鐵有甚麼分別？
香港工程師學會前會長卜國明表示︰「高鐵和重鐵，基本上是兩個標準來，兩個完全車速很不同。舉例斜度和轉彎孤度不同，現時科技的先進，我們用新的材料、新的電腦、人工智能等各方面，可能用更少的資源，更少的人力和時間都做到同樣安全標準。」
工程界立法會議員認為，內地和香港的鐵路建造團隊有互補之處。其中內地團隊施工能力強，有助加快工程推展。
經民聯工程界議員盧偉國說︰「其中一個是隧道挖掘方面，不單是技術問題，假如我們還要分內地段、香港段，兩個隧道中間要接合，肯定比一個施工隊挖掘整條(隧道)，後者效率更高，更簡單直接。」
近年本地建造業界輸入勞工，大型基建例如機場三跑，都有引入部分特定工種。北環綫項目很大機會動用到內地鐵路建造人手，這批人力一旦要在港境內工作，是否可經目前的輸入計劃？
盧偉國表示︰「一定要特事特辦，也要避免官僚硬性地覺得，人進了香港就是輸入勞工，跌入以往的條條框框，對整個建造效率沒有好處。」
他形容今次是很好的試點，日後可成為灣區標準具體範例。
