路政署將設專責小組統籌北環綫 精簡整體流程提升建造效率
發佈日期: 2025-07-09 22:14
港澳
政府落實興建港鐵北環綫支綫，跨境進入內地皇崗口岸，並引入內地標準。路政署稱，將設立專責小組統籌，形容內地鐵路標準大部分在香港已適用。
港鐵同政府推動貫穿北部都會區的北環綫，分開主綫及支綫建造。主綫有五個站，接駁錦上路到古洞。支綫總站，設在深圳一邊的皇崗口岸站，接入新口岸大樓。
當局指，會通過引入與鐵路相關的內地標準、做法和資源。路政署指，將設立專責小組，處理審批、精簡整體流程和加快程序、提升建造效率。
署方指，現時本港鐵路標準主要參考英國和歐洲標準，日後將會與內地標準結合，成為「灣區標準」。
路政署署長邱國鼎指出︰「現在看到國家而言，鐵路標準可以說是不只世界標準，更領先國際，其實大部分全部都適用香港，例如舉例工程上混凝土結構、鋼結構、信號系統、地基設計全部都適用香港，部分地方要調整。香港風力要求是特別嚴格，因我們是會有颱風地方，所以需要一些調整。另外因香港地質環境，例如一些沉降要求亦會調整。」
他又指訂出新標準毋須修例，但要屋宇署長賦權路政署長審批，配合北環綫進度需要來做。認為有了新標準，可以採用更多相關業內資源。
邱國鼎說︰「一些國企，央企，或在香港國企背景公司很多時有自己研究院，由於用熟習國標，設計方面，考慮建築成本和速度上，設計的東西，承建商可帶入創新先進的去做。國家很多時有稱號、讚譽，就是『基建狂魔』，其中一樣是他做到這種事情，其設計會考慮建築可否快些、成本等。」
港鐵就預計，北環綫主綫、支綫，2034年或之前同步開通，其中支綫較原先估計提早約兩年。
路政署就指，新規劃加新標準，北環綫建造成本能降低兩至三成，單是第一部分造價約314億元。
