路政署將設專責小組統籌北環綫 精簡整體流程提升建造效率

發佈日期: 2025-07-09 22:14
港澳
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政府落實興建港鐵北環綫支綫,跨境進入內地皇崗口岸,並引入內地標準。路政署稱,將設立專責小組統籌,形容內地鐵路標準大部分在香港已適用。

港鐵同政府推動貫穿北部都會區的北環綫,分開主綫及支綫建造。主綫有五個站,接駁錦上路到古洞。支綫總站,設在深圳一邊的皇崗口岸站,接入新口岸大樓。

當局指,會通過引入與鐵路相關的內地標準、做法和資源。路政署指,將設立專責小組,處理審批、精簡整體流程和加快程序、提升建造效率。

署方指,現時本港鐵路標準主要參考英國和歐洲標準,日後將會與內地標準結合,成為「灣區標準」。
 
路政署署長邱國鼎指出︰「現在看到國家而言,鐵路標準可以說是不只世界標準,更領先國際,其實大部分全部都適用香港,例如舉例工程上混凝土結構、鋼結構、信號系統、地基設計全部都適用香港,部分地方要調整。香港風力要求是特別嚴格,因我們是會有颱風地方,所以需要一些調整。另外因香港地質環境,例如一些沉降要求亦會調整。」

他又指訂出新標準毋須修例,但要屋宇署長賦權路政署長審批,配合北環綫進度需要來做。認為有了新標準,可以採用更多相關業內資源。

邱國鼎說︰「一些國企,央企,或在香港國企背景公司很多時有自己研究院,由於用熟習國標,設計方面,考慮建築成本和速度上,設計的東西,承建商可帶入創新先進的去做。國家很多時有稱號、讚譽,就是『基建狂魔』,其中一樣是他做到這種事情,其設計會考慮建築可否快些、成本等。」

港鐵就預計,北環綫主綫、支綫,2034年或之前同步開通,其中支綫較原先估計提早約兩年。

路政署就指,新規劃加新標準,北環綫建造成本能降低兩至三成,單是第一部分造價約314億元。

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