政府新電動私家車牌費計算標準變相加價 車主批違背鼓勵電動車政策

發佈日期: 2025-07-09 18:32
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政府重新釐定電動私家車牌費計算標準,改按額定功率收費,變相加價,有車主批評,同鼓勵轉用電動車的政策背道而馳,影響換車意欲。

燃油私家車牌費按油缸大小釐定,電動私家車牌費現時就按重量計算,平均每年要1,100元。運輸及物流局指,電動車與燃油車牌費相差約六倍,今年11月起,改以額定功率釐定牌費。

會分五級,最低功率的收1,500元,225千瓦以上的就要5,000元。2027年3月起再連續四年遞增,到2030年3月,調高至3,000元至11,000元。

以Tesla特斯拉Model 3和Model Y兩款的後驅版電動車為例,功率列為第二級,牌費會倍增至每年2,000元,到2030年就要5,000元。比亞迪ATTO 3列為第一級,年底牌費就收1,500元,再遞增到3,000元。

當局認為仍較燃油車便宜兩成半,但有車主認為,會打擊買電動車換燃油車意欲。

電動車車主鄺先生說:「可能會少了人出電車,很多人出電車都是為節省牌照等費用,如你說要推動電車,然後又加牌費。吸引力差一些。」

政府計劃2035年,停止發牌予燃油私家車,鼓勵轉用電動車,但首次登記稅一般寬免額已減到5.9萬元。就算「一換一」寬減,寬免只有約17萬多元。

至於充電成本,不少停車場雖然有免費充電,但是慢速,要用中、高速充電樁,收費可能及得燃油車燃料成本。而且部分電動車的保險費,亦比燃油車貴。

有業界人士就指,近期多個品牌電動車降價,認為車主仍有換車意欲。

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示:「現在駕駛電動車,未必全部因環保或省電費,繼而新科技亦吸引很多人買電動車,對於換電動車的朋友,他們可以選擇經『一換一』,換哪台較好的電動車,亦能按額定功率,自己懂得計算。」

當局指市場上有越來越多電動車品牌及型號選擇,加上維修保養費用較燃油車低,相信電動車維持吸引力。

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