北環綫興建引入內地標準 路政署稱標準大部分在香港已適用
發佈日期: 2025-07-09 13:00
港澳
政府與港鐵落實興建北環綫，引入內地標準。路政署表示將設立專責小組統籌，形容內地鐵路標準，大部分在香港已適用。
港鐵同政府推動貫通北部都會區的北環綫，分開主綫及支綫建造。主綫有五個站，接駁錦上路到古洞。支綫總站設在深圳一邊的皇崗口岸站，接入新口岸大樓。
當局指會通過引入與鐵路相關的內地標準、做法和資源。路政署指將設立專責小組處理審批、精簡整體流程和加快程序、提升建造效率。署方指現時本港鐵路標準主要參考英國和歐洲標準，日後將會與內地標準結合，成為「灣區標準」。
路政署署長邱國鼎說︰「現在看到國家而言，鐵路標準可以說是不只世界標準、更領先國際。其實大部分全部都適用香港，例如舉例工程上混凝土結構、鋼結構、信號系統、地基設計，全部都適用香港，部分地方要調整。香港風力要求是特別嚴格，因我們是會有颱風地方，所以需要一些調整。另外因香港地質環境，例如一些沉降要求亦會調整。」
他又指訂出新標準毋須修例，但要屋宇署長賦權路政署長審批，配合北環綫進度需要來做。認為有了新標準，可以採用更多相關業內資源。
邱國鼎稱︰「一些國企、央企或在香港國企背景公司，很多時有自己研究院。由於用熟習國標，設計方面考慮建築成本和速度上、設計的東西，承建商可帶入創新先進的去做。國家很多時有稱號『基建狂魔』，其設計可以考慮建築、成本、可否快些。」
港鐵就預計北環綫主綫、支綫2034年或之前同步開通，其中支綫較原先估計提早約兩年。路政署就指新規劃加新標準，建造成本能降低兩至三成，單是第一部分造價約314億元。
