據悉政府擬規管網約車要領牌數量設限 議員建議按實際服務時數收牌費
發佈日期: 2025-07-07 20:10
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政府研究規管網約車，最快本月公布規管框架。據了解，網約車要領牌，數量設限、不可轉讓。有議員建議按實際服務時數收取牌費。
消息指，政府建議將來網約車及司機都要另外領取牌照，司機需要經營運平台提供服務，網約車輛的牌照不能轉讓，數量亦不會無上限。
有買入的士牌近20年、自僱的的士司機指，擔心有了正規網約車後，牌價會進一步下跌，希望政府按實際需求發牌。
城市的士車主司機聯會主席莊永德表示：「我們初初入行時，的士司機收入很高的；到現在經濟情況，競爭多了、集體運輸好了，我們的士收入一路降低。既然多個競爭渠道、多個謀生的渠道，最好(牌價、入場費)跟我們的士一樣，大家都是載客營運牌。」
政府最早在1960年代招標，發出的士牌，當年牌價為4萬元，高峰曾升到近700萬元，但2018年起下跌到約200萬元的水平。
日後政府發出網約車牌，如何釐定牌照費？有議員認為可按網約營運時數徵收。
香港新方向新界北議員張欣宇說：「網約私家車主要做高峰期，或運力不足時作運力補充。牌費可用附加費形式，如純粹做兼職形式、高峰運力補充，可能牌費固定相對低水平，但如一個月或數周、已像全職司機，牌費附加費起碼追到不少於租車駕駛的士，這樣令經濟誘因方面，網約車司機全職化不強。」
張欣宇建議，當局可以在網約車營運條款中加入限制，例如不能在特定區域上客，預留空間予的士接客，政府日後亦再協助的士轉型，維持業界競爭力。
