當局爭取本月內向立法會提交網約車規管框架 據悉倡網約車及司機均須領牌照
發佈日期: 2025-07-06 18:31
港澳
運輸及物流局局長陳美寶指，爭取本月內向立法會提交網約車規管框架。消息指，框架建議網約車及司機都要領取牌照，至於數目暫時未有定案。
網約車服務越趨普遍，但立法規管爭議擾攘近十年。運輸及物流局局長陳美寶稱，會爭取本月內，向立法會提交全面而具體的網約車規管框架。
運輸及物流局局長陳美寶表示︰「不論在平台、司機、車輛方面，我們都希望更好納入規管框架中，目的都以保障市民出行安全為依歸。平台要負擔很重要的責任，要有盡職審查。至於人及車，我們會參考內地及海外經驗，希望能夠有保障他們都要滿足一定條件及考核。」
據了解，框架方案建議網約車司機需要通過筆試考牌，形式或接近即將簡化的的士司機筆試，營運車輛需要定期驗車及購買第三者保險等，並會額外新增一種營運牌照，但數量暫時未有定案。
進軍香港十年多的網約車平台Uber，同意以牌照規管，但希望不要限制數目。
Uber香港公共政策和政府事務主管李芷瑜稱︰「任何數量限制，都會影響到(乘客)出行體驗，包括他們等候時間會變長，支付價錢可能會貴了，而且沒有那麼容易每次召車都會有車來接到載。內地、新加坡、澳洲等地方其實都是用有靈活性制度規管網約車。他們規管重心都是放在安全，保持良性競爭，亦沒有為任何網約車司機或車輛設立數字上的限制。」
的士業界就希望，政府交代更多數據，解釋發牌數量理據。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成指出︰「基於有所謂合理公平營運環境，大家互相競爭，有規管好過沒規管，我們覺得較好的。在現在的士生意額下跌這麼厲害時，加上有400多台車空置沒營運，再加上內地方面消費，夜更生意、各方面影響都大時。絕對希望政府要理性及數據化，不要空泛講一個數目，像街市買菜般，我們不接受的。」
他亦促請政府交代傳統的士、的士車隊及網約車的定位及分工。
