國寶時刻．銅車馬｜秦始皇陵銅車馬世上最早空調車 秦代冶金巔峰成就｜延伸閱讀
發佈日期: 2026-05-24 17:51
兩岸
秦始皇陵銅車馬是中國考古史上出土的體型最大、結構最複雜、繫駕關係最完整的古代青銅車馬，被譽為「青銅之冠」，代表了秦代冶金、鑄造與機械工藝的巔峰成就，對研究中國秦代冶煉與青銅製造技術、車輛結構等具有極重要的價值。該文物自2003年起被列入 《第三批禁止出境展覽文物目錄》，屬國家一級文物，具有極高歷史、科技與藝術價值。
在秦代，安車又稱轀輬車，曾作為秦始皇出巡乘輿。《史記·秦始皇本紀》關於秦始皇第五次出巡的記載，多次提到轀輬車。二號車的出土使人不僅對秦代鹵簿制度和古代馬車陪葬制度有了進一步瞭解，更對古代安車的形制結構有了明確認識。《考工記》載：「一器而工聚焉者，車為多」，說明製作木質車馬的複雜程度，而用青銅製作的銅車馬在製作難度上較木車有過之而無不及。銅車馬的製作綜合採用了鑄造、嵌鑄、包鑄、焊接，以及各種各樣的機械連接、機械加工等工藝技術，反映了中國兩千多年前金屬製造工藝的輝煌成就。
秦陵銅車馬可以使人們進一步瞭解古代車制，特別是對戰車的繫駕方式有了進一步的瞭解。秦陵銅車馬就是秦代皇帝車輿的再現。車體仿照實物製作，所有細節都表現得非常具體逼真。為中國古代美術、車制以及宮廷輿服制度等方面的歷史研究，提供了實物資料。
▌ 基本概況
名稱：秦始皇陵銅車馬（又稱「青銅之冠」）
年代：秦朝（約西元前221–前210年）
出土地點：陝西省西安市臨潼區秦始皇陵封土西側20米處的陪葬坑
出土時間：1978年6月發現，1980年12月正式發掘
材質：主體為青銅鑄造，輔以金銀飾件（總重超14千克）
比例：按秦代真人真馬 1/2 比例 製作
總重量：約2,302千克（兩乘合計）
零部件數量：超過6,000件（部分資料稱近7,000件）
工藝技術：融合鑄造、焊接、鑲嵌、子母扣連接、活鉸連接、銷釘組裝等數十種複雜工藝
▌ 兩乘車的形制與功能
一號銅車（立車 / 戎車）
o 用途：用於巡視、狩獵或儀仗，具軍事護衛屬性
o 特徵：
敞輿，配銅弩、銅盾、箭箙（內含50支三棱鏃）
禦官俑站立執轡，佩劍
傘蓋可拆卸，兼具遮陽與武器功能（傘柄暗藏短劍）
通長225厘米，通高152厘米，重1,061千克
二號銅車（安車 / 輦車）
o 用途：帝王乘坐休憩之用，體現「安車蒲輪」禮儀
o 特徵：
車輿分前後室：前室容御手，後室為主乘空間
三面設菱形鏤空推拉窗，後門裝活鉸合頁（早於西方千年）
車頂覆橢圓形穹窿篷蓋（長178厘米，最薄處僅1–2毫米）
通長317厘米，通高106–160.2厘米（不同資料略有差異），重1,241千克
被譽為「世界上最早的空調車」
▌ 修復歷程
• 出土時破碎為 3,000餘片，最大碎片僅手掌大，最小如指甲
• 因木槨腐朽、坑頂塌陷，文物嚴重變形、銹蝕
• 採用整體搬遷法，將四塊土坯連同文物運回室內
• 經近8年修復（1982–1988年）：
o 二號車於1983年率先展出
o 一號車於1988年完成並公開展出
• 修復技術包括：中低溫焊接、專用矯形機床、銷釘加固、彩繪保護等
▌ 所藏地點
秦始皇帝陵博物院 · 銅車馬博物館
地址：陝西省西安市臨潼區秦始皇陵封土西側
展館於2021年5月18日正式開放，建築面積約8,000平方米，設有獨立展館、動態沙盤、全息投影及VR虛擬展覽。
