兩岸四地｜內地氫能應用場景多元化料利好行業 長遠可望減低依賴進口燃料
發佈日期: 2026-05-06 20:00
兩岸
國家「十五五」規劃提出，拓展氫能為新能源。有內地氫能企業指，國內應用場景多元化，相信有利行業發展，在全球能源危機的背景下，長遠可望減低對進口燃料的依賴。
這些果汁每天從北京密雲區的倉庫和市集，由氫能車運到市區門店。生產商今年與氫能科技企業合作成立這支運輸車隊，現時有100輛氫能車，每輛車續航力達600公里，足以應付城際運輸距離。
由於氫能車的發電過程，只會產生水蒸氣，因此可駛入禁止柴油貨車和外埠貨車駛入的北京市二環內，有助縮短運送時間。
氫誠科技董事長尋澤雲稱：「在極高溫和極低溫的情況下，是不受影響的，在高海拔地區缺氧的地方，像油車的馬力不足，溫度比較低，電車的續航也會受到很大衰減，但氫車都沒有這方面卡點和痛點。」
匯源集團密雲生態農業產業園總經理高曉峰說：「我們作為一種運輸，未來我們會做製氫、儲氫、加氫。整個這種場景的話，我們整個產業鏈，就可把產業鏈就打通了，打通的目的到最後，可能會我們的成本會更低。」
國家「十五五」規劃提出，要拓展氫能，在交通、電力、工業等領域應用。尋澤雲指，內地應用場景多元化，加上獲政府補貼，有助將氫能成本降至與鋰電池相若水平，目標是讓氫能2028年進軍私家車市場。
尋澤雲表示：「利用商用車固定路線，來導通氫能生態，把固定路線上的加氫站建立起來，然後再一步推向到乘用車。我們三北地區有大量的風光資源，然後我們把這種棄風棄光資源，轉化成綠電，通過綠電去製氫氨醇，逐漸擺脫(依賴)油氣的進口。」
目前全國已有超過20個省份將氫能，列入當地「十五五」重點培育方向，全國已累計建成570座加氫站，日加氫能力超過360噸，穩居全球首位。
