廣州天河電動單車違規停泊處罰執法未見成效 學者指規範停車位不足為根本問題
發佈日期: 2026-04-02 20:00
兩岸
廣州天河區實施電動單車，違規停泊處罰一周多，違停仍隨處可見，執法未見成效。有學者認為，根本問題是規範停車位數量不足。
在廣州天河區一個巴士站外，有告示提醒電動單車需泊在指定的劃線停放區，否則會被移走或處罰。不過似乎不少車主無視，等巴士的地方放滿了電動單車。
行人路都不例外，視障人士引路徑亦被佔據,甚至馬路都變為停車位。
廣州市民石女士稱︰「不止阻礙走路，更影響了巴士，又危險，你看行人路都泊滿了，都走不到。」
廣州市民宋先生說︰「好像都沒有位置讓它停，你看很擠迫，有些人可能方便、趕時間，想停一停就走。若果你這樣提醒，我會照規定，放好在停車位置。」
天河區上周一起打擊電動單車違停。城管部門指，初期會以教育為主、處罰為輔。對屢教不改、嚴重影響通行的行為，才警告或罰款車主50元人民幣。有車主認為，罰款金額有足夠的阻嚇作用。
電動單車車主黃女士表示︰「我都怕(被罰款)，車是我自己的，要交錢，這裡阻着行人路。」
被問到為甚麼要停在這裡，黃女士說︰「沒有辦法，充電只有這裡充電。」
針對這些違停電動單車，執法人員會優先將它們移到規範停車位泊好，並以短信等方式通知車主取車，全程不收費。
截至去年年底，廣州已登記的電動單車有逾650萬輛。有學者認為，城市規劃未能跟上電動單車發展速度，還路於民還需增加泊車位。
暨南大學公共管理學院教授胡剛指出︰「有(規範)停車場是很有必要的，包括以後建地鐵站，有共享單車、電動單車的停車場，是一個配套。汽車的停車場能建，電動自行車車位為甚麼不能建？加上電動自行車空間比較小，沒有汽車大，所以是分配(問題)。」
他又指，天河區商圈密集、人流量大，若在此加強管理的成效理想，廣州市其他區亦可仿傚。
