馬路核彈 屈穎妍

早前，牛頭角發生恐怖交通意外，一架的士突然高速鏟上行人路再猛撞花槽，造成2死3傷慘劇。70歲的士司機涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕，事件再次引起公眾關注高齡職業司機的駕駛安全問題。 其實，這類由高齡的士司機引發的致命意外，時有發生，去年荃灣如心酒店門前，一名80歲司機開著的士高速把一名菲律賓遊客撞至插入牆，遊客傷重死亡。 有網民形容這些高齡的士司機是「馬路核彈」，更有網民留言：「年過70真係唔應該揸商用車，希望政府盡快規管……」 在牛頭角車禍現場，有市民擺上鮮花悼念，其中一束花旁邊留了張下款是「星（升）斗市民」的紙條，上面寫著：「政府長期視而不見，到底我地星（升）斗市民仲可以做咩？」 沒違規又沒衝紅燈，站在行人路上都可以飛來橫禍丟了命，我們小市民到底可以做甚麼？ 今年3月，內地交通運輸部公佈修訂《道路運輸從業人員管理規定》，將開公交車，的士，網約車及客貨運輸車司機的年齡要求，統一調整為「不超過63周歲」，有些地方按當地情況最多可寬限至65歲。修訂之前，其實內地職業司機的年齡上限是60歲。 對比香港，63歲的士司機非常普遍，73歲的大有人在，83歲亦時有碰見，雖然運輸署要求70歲以上司機需要提交一年一次體檢，但開車需要的反應與專注力並不是身體檢查可以衡量出來的。 如果政府仍只是在體檢上動動手腳就當解決問題，而不訂立職業司機退休年齡，奪命車禍只會繼續發生。